准备发车(华龙网记者 李一鸣 摄)
9月29日,随着渝昆高铁渝宜段通车,从重庆西至四川泸州东站间最快26分钟、到宜宾站间最快48分钟可达,较目前动车组列车经成渝高铁、成贵高铁运行压缩了2小时35分钟,真正实现“双城若比邻”的便捷景象。
而类似的情形,还将不断上演。预计到2030年,重庆将形成“米”字型高速铁路网络,建成约2000公里、11条高铁,全面形成重庆对外高铁大通道,实现1小时成都、贵阳,2小时重庆,3小时周边省会城市,6小时北上广。
渝昆高铁渝宜段通车,重庆至宜宾最快48分钟可达(中国国家铁路集团有限公司供图)
织密
“米”字型增一“撇”填补这项空白
“抢到了重庆西至宜宾的往返车票,最快的那班,只要48分钟。”得知渝昆高铁渝宜段通车的消息,小颜和父母就一直关注着12306,等着买票。
小颜是四川宜宾人,在重庆工作。她告诉记者,此前回家都要坐火车在内江或成都中转,现在可以一车直达。“周五晚上回家,周一早上出发到单位也来得及,太方便!”
“渝昆高铁渝宜段沿线景点众多,早就想去打卡。”市民陈飞也计划着国庆坐着高铁,前往四川泸州、宜宾等地旅游。
列车上合影(华龙网记者 李一鸣 摄)
渝昆高铁渝宜段全长192公里,设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站,开通运营后,将进一步完善区域路网结构,形成重庆与川南城市群间最快捷的高铁通道。
京昆高铁西昆公司相关负责人表示,作为我国“八纵八横”高速铁路网北京至昆明通道的重要组成部分,渝昆高铁渝宜段东接重庆枢纽,西连成都至自贡至宜宾高铁、成贵高铁,中段在泸州站与绵阳至泸州高铁交会,路网地位十分重要,填补了西部铁路“留白”的关键一笔,补上重庆“米”字型高铁一“撇”。这也结束了重庆中心城区到川南地区没有直达高铁的历史。
渝昆高铁渝宜段设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站(中国国家铁路集团有限公司供图)
不久后,这条高铁线还将继续延伸至昆明。待全线通车后,从重庆到昆明的出行时间将由现在的5小时缩短至最快2小时左右。
来自重庆市交通运输委的数据显示:目前重庆铁路运营里程突破2800公里,其中高铁总运营里程超1100公里。
随着高铁网的织密,最能直观感受的变化,便是人们的出行。
去年,川渝间年日均开行高铁动车125对,最快1小时左右可到;
郑渝高铁开通后,中心城区到巫山的车程由原来4小时缩短至2小时,到郑州由8小时缩短至4小时,到北京由11小时缩短至7小时,区域出行时空距离大幅缩短。
建设中的成渝中线高铁重庆段(长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图)
加速
5条高铁同时在建重庆东站明年建成
重庆高铁正步入“快”时代,不仅体现在已开通运营的高铁上,在建高铁也在不断刷新“进度条”。
9月26日,小安溪双线特大桥施工现场,随着首孔长32.6米、重达约697吨的箱梁稳稳落在65-64号墩之间,成渝中线高铁重庆段箱梁架设施工正式启动;
9月21日,西渝高铁康渝段全线重要节点工程四方山隧道累计掘进突破3000米大关;
9月1日,渝厦高铁重庆东至黔江段最后一座隧道——中岭隧道顺利贯通,标志着渝厦高铁重庆东至黔江段50座隧道、82座桥梁全部贯通。
……
目前,成渝中线、西渝,渝厦高铁重庆东至黔江段,渝万,成达万等5条高铁正全力推进。全市在建铁路里程超1000公里,形成“一枢纽十二干线两支线”总体格局。
其中,渝厦高铁重庆东至黔江段预计明年建成,届时重庆中心城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,渝东南地区高铁也将实现零的突破。
作为渝厦高铁重庆东至黔江段沿线8座车站之一,重庆东站预计明年也将同步建成投用。
这些在建铁路项目完工后,将为成渝地区双城经济圈交通一体化发展和互联互通提供坚实保障,对渝东北、渝东南地区加快融入双城经济圈和国家高铁网具有重要意义。
重庆东站是“西部地区最大高铁枢纽站”(资料图片)
成网
到2030年建成11条高铁全面形成重庆对外高铁大通道
对于地处内陆的重庆来说,高铁对外大通道不足,成为发展中的短板。2018年,重庆正式启动高铁建设五年行动,明确构建重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向的“米”字型高铁网。
记者注意到,在规划的“米”字型高铁网中,重庆已建成成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁渝宜段。
目前,重庆正提速推进渝宜高铁、黔江至吉首高铁、重庆站改造等项目前期工作。
到2030年,重庆将形成“米”字型高速铁路网络,建成11条高铁约2000公里,全面形成重庆对外高铁大通道,缩短重庆与全国主要城市群、经济区的时空距离,促进东西部经济要素快速流动,实现1小时成都、贵阳,2小时重庆,3小时周边省会城市,6小时北上广。
市交通运输委表示,推动建成“米”字型高铁网,不仅将有效改善重庆出渝高铁大通道不足的现状,还将进一步加快重庆融入全国铁路网进程,推动“一带一路”建设和长江经济带发展,完善重庆综合立体交通运输体系,助推内陆开放高地建设。
一条条铁路在重庆境内延伸,一个个项目在巴渝大地落地生根,一幅纵横交错、四通八达的“米”字型高铁网正徐徐展开。
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