11月15日,渝长一标项目施工现场,起重机正在吊装建筑材料,工程车辆来往穿梭,工人们正热火朝天赶进度,钢架运送、测量、焊接,各个环节有条不紊,现场一派繁忙景象。

渝长复线 (重庆城投建设公司供图)

据了解,渝长复线连接道项目全长22公里。渝长高速复线连接道是重庆市的重点工程,线路西起内环快速路大佛寺南桥头,向东经弹子石、唐家沱、鱼嘴片区,终点在果园港接渝长高速复线收费站,全线新建互通立交2座、改建互通立交2座,设置出入口10处、隧道4座、跨江大桥1座,沿线与内环快速路、机专线、六纵线、绕城高速等重要道路相交,是重庆中心城区与渝长复线高速公路、绕城高速、三环高速等外围通道之间联系的最便捷的快速通道。

渝长一标预计12月实施主线部分高架桥钢箱梁吊装(杨曜齐 摄)

“渝长一标”进入桥梁上部结构施工阶段,目前正在开展疏港复线隧道暗挖、主线高架桥及疏港东立交匝道施工,预计12月实施主线部分高架桥钢箱梁吊装。

渝长一标位于两江新区鱼嘴镇,紧邻果园港港区,项目东起于高速收费站,西止于疏港复线隧道,全长约4.82公里,预计2025年建成投用。

“渝长二标”预计今年前完成总工程量80%(杨曜齐 摄)

“渝长二标”西起石龙立交,东止于疏港复线隧道进口,其中主线高架桥长约4.8公里,匝道桥长约5.2公里,是重庆市目前最长的市政项目高架桥群,预计年前完成总工程量80%。

走进高架桥沿线,空中塔吊林立、焊花飞溅,项目经理秦斌介绍,渝长二标全部以桥梁建设为主,全线4类桥型,桩基976根,墩柱470根,50米以上高墩共51根。

渝长四标力争年前完成主塔基础施工(杨曜齐 摄)

渝长三标“进度条”不断刷新。据介绍,石龙立交自今年1月进入主线桥箱梁浇筑以来,经过近300个昼夜的连续奋战,全面完成双向6车道、602米的主线1、2号桥梁浇筑,至此石龙立交主线桥梁工程全部浇筑完成。

同时,随着项目佳庆路明挖隧道完成最后一模浇筑,标志着三标明挖隧道主体工程顺利完工,也意味着石龙立交片区下部结构工程全面收尾,为后续施工打下坚实基础。

紧张施工(杨曜齐 摄)

渝长四标力争年前完成主塔基础施工。11月16日,在黄桷沱长江大桥项目南岸侧主墩施工现场,钢板搭成的栈桥上焊花飞溅,300余名工人们在数十米高的空中搬运材料、搭建模板,如火如荼的工地上,长江江畔两个拔地而起的桥墩格外引人注目。

“项目今年2月开工,目前正是铆足干劲、多点发力的关键期。”项目经理李宏伟介绍,为抢抓施工“黄金期”,跑出建设“加速度”,全体施工人员实行两班倒作业,严控工程质量,奋力冲刺施工节点目标。

据介绍,预计今年12月底,黄桷沱长江大桥的两岸主塔基础施工、南岸锚碇基坑开挖防护、全线钢箱梁首跨安装等重要节点将全部完成,届时桥梁建设将迎来全新的施工阶段。(陈少敏)

编辑:白刁尹
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