编者按：2025年度国家科学技术奖励大会日前在北京召开，重庆交出7项国家级科技奖项的亮眼答卷，包含2项国家技术发明奖、5项国家科技进步奖，成为重庆推进“416”科技创新布局、建设成渝地区具有全国影响力的科技创新中心的生动缩影。本系列报道将聚焦这一批科研成果，走进科创主体，抵近产研现场。透过国奖成果看见重庆科技工作者潜心攻坚的坚守，读懂一座工业城市依靠自主创新驱动高质量发展的清晰路径。

每年千万吨柴油消耗、千万吨碳排放如何削减？重型商用车、工程机械动力“减排与增效难以兼顾”的全球难题如何破解？扎根重庆的中国汽研交出一套完全自主的柴油机解决方案。这项支撑全国重载装备绿色转型的核心技术，获评2025年度国家科技进步奖二等奖，为我国“双碳”战略落地打通重型动力装备自主可控关键路径。

发动机性能试验室（受访者供图）

攻关破局：瞄准世界性动力难题

柴油机是商用车、工程机械、农业机械、内河船舶的核心动力装备，直接关系国民经济运转与产业链安全。

国内超七成柴油消耗、超五成氮氧化物排放均来源于各类柴油动力设备，行业长期深陷“减排与增效无法同步、高可靠与低成本难以平衡”的全球共性难题。

中国汽研立足自身汽车动力系统工程测试积淀，瞄准可靠性、热效率、超低排放三大核心指标开展全链条攻关。团队在业内首次提出覆盖全运行工况的柴油机排放危害识别方法，建立量化评估体系支撑排放控制研发；自主开发排放异常智能诊断机制，能够实时捕捉运行故障、提前预警安全隐患。依托自有国内领先动力系统测试验证平台，团队完成数百种工况反复标定、多轮耐久试验，逐一攻克高负荷耐久运行、高效燃烧、后处理协同匹配等关键技术卡点。

重型商用车环境模拟能耗排放实验室（受访者供图）

技术落地：全域场景规模化应用

项目研发的新一代具备完全自主知识产权柴油机产品，已全面投放重卡、大中型客车、工程机械设备市场。经过近三年量产车辆常态化运营实测，整套技术每年可节约燃油492.6万吨，同步减少二氧化碳排放1551.7万吨、氮氧化物排放143万吨，大幅削减移动源大气污染物，助力制造业节能降碳转型升级。整套测试、标定、优化技术向全行业开放共享，国内动力整机企业无需依赖海外测评方案，大幅缩短新产品研发周期、降低验证投入，全面提升国产重型柴油机市场竞争力。

科创展望：持续迭代绿色智能动力

作为国内汽车动力系统研发测评领域龙头，中国汽研将持续依托现有国家级科研平台，推动柴油机技术向低碳化、智能化方向迭代升级。

下一步团队将拓展大型船舶、大型农用机械等重载动力应用场景，持续优化燃烧与排放协同控制技术，补齐内燃机绿色低碳技术短板，助力我国整车与动力装备产业迈向全球一流水平。 （来源：中国汽车工程研究院）