12月4日，历时38小时，由中铁大桥局承建的宜涪高铁涪陵长江公铁大桥19号主墩承台浇筑完成，大桥正式进入主塔施工新阶段。

作为宜涪高铁重庆段关键控制性工程，涪陵长江公铁大桥全长1842.65米，主跨736米刷新世界同类桥梁最大跨度纪录，19号墩承台为矩形钢筋混凝土结构，尺寸达35.7×60.1×6米，面积相当于5个标准篮球场大小，19号墩承台分两次浇筑实施，单次浇筑混凝土量约6400立方，总浇筑量约12800立方。

此次19号主墩承台浇筑完成，为后续主塔塔身施工提供了稳固作业平台。施工方中铁大桥局介绍，下一步将聚焦主塔施工筹备，细化技术方案、优化资源配置，全力推进工程建设，助力宜涪高铁早日建成通车，为完善长江经济带综合立体交通走廊、推动区域协同发展赋能增效。

新建宜昌至涪陵高铁正线471公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。建成后，将极大便利沿线群众出行，推动成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，对落实长江经济带国家战略、完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。